南昌市贛安風(fēng)機(jī)制造有限責(zé)任公司

一、定義

1、風(fēng)機(jī)葉率

供給通風(fēng)機(jī)葉輪的機(jī)械功率。

改為：風(fēng)機(jī)通過軸提供給葉輪的機(jī)械功率。

注：這里主要討論通過軸提供的功率，通過其他方式提供給葉輪的功率（如動(dòng)壓、靜壓差等）不考慮，因此主語(yǔ)部分一定要有。

2、風(fēng)機(jī)軸功率

傳遞給風(fēng)機(jī)軸的輸入端的功率，只包括由于風(fēng)機(jī)或電機(jī)軸承，風(fēng)機(jī)軸封摩擦所消耗的功率，不包括驅(qū)動(dòng)元件所消耗的功率。

改為：傳遞到風(fēng)機(jī)軸輸入端的功率，是風(fēng)機(jī)實(shí)際需要的功率，也是風(fēng)機(jī)的凈輸入功率。它包括了風(fēng)機(jī)軸、軸承、軸密封件等功率損耗，不包括聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪箱等驅(qū)動(dòng)元件的功率損耗。

注：引入“凈輸入功率”概念，有人把“凈輸入功率”理解為“終提供給葉輪的功率”是錯(cuò)誤的。

3、風(fēng)機(jī)輸入功率

驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中任何元件所消耗的功率。

改為：風(fēng)機(jī)輸入功率是指風(fēng)機(jī)的凈輸入功率加上驅(qū)動(dòng)元件的功率損耗部分。

扭矩儀測(cè)功率時(shí)，在聯(lián)軸器等驅(qū)動(dòng)元件的功率損耗忽略不計(jì)情況下，是扭矩儀的讀數(shù)值，是風(fēng)機(jī)的凈輸入功率，也就是風(fēng)機(jī)軸功率。

注：強(qiáng)調(diào)一下扭矩儀測(cè)的是什么樣的功率，明確考慮了那些，那些沒考慮。

4、風(fēng)機(jī)所需功率

配電機(jī)所需要的功率，其中包括了為風(fēng)機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)的超負(fù)荷情況預(yù)留的功率。

改為：是風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行所需要的功率，包括超負(fù)荷情況下電機(jī)的預(yù)留功率，它是風(fēng)機(jī)選配電機(jī)的重要依據(jù)。

注：a.張總會(huì)議上達(dá)成的共識(shí)；b.一定要強(qiáng)調(diào)“是風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行所需要的功率”，否則會(huì)燒電機(jī)的。

5、軸承的功率損失

軸承摩擦所消耗的功率。

改為：軸、軸承、軸密封件等造成的功率損耗，統(tǒng)稱為“軸承功率損失”。

注：a.張總會(huì)上定義的，由三部分組成；b. 名詞中把“的”字去掉。

6、驅(qū)動(dòng)元件的功率損失

不同的驅(qū)動(dòng)方式，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所有元件所消耗的功率。

改為：風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行中，聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪箱等驅(qū)動(dòng)元件的功率損耗。

7、軸封的功率損失

軸封摩擦所消耗的功率。

注：沒有必要單獨(dú)列項(xiàng)定義，5中已定義。

8、功率儲(chǔ)備系數(shù)

風(fēng)機(jī)運(yùn)行可能出現(xiàn)的超負(fù)荷情況，為了所預(yù)留超出風(fēng)機(jī)輸入功率的部分，此部分在風(fēng)機(jī)配電機(jī)時(shí)以系數(shù)形式參與計(jì)算。

9、空氣功率（fan air power）── 通風(fēng)機(jī)通過葉輪將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成一定的空氣能，通常等于質(zhì)量流量乘以單位質(zhì)量功，或等于進(jìn)口容積流量乘以壓縮修正系數(shù)和通風(fēng)機(jī)壓力；

二、風(fēng)機(jī)匹配電機(jī)功率方法

前提條件：同一型號(hào)風(fēng)機(jī)，同一使用工況，不同驅(qū)動(dòng)方式。

1、功率計(jì)算方法

風(fēng)機(jī)葉率=性能測(cè)試報(bào)告中的輸入功率-（性能測(cè)試用驅(qū)動(dòng)方式的軸承的功率損失+性能測(cè)試用驅(qū)動(dòng)方式的驅(qū)動(dòng)元件的功率損失）

風(fēng)機(jī)軸功率=風(fēng)機(jī)葉率+各驅(qū)動(dòng)方式的軸承的功率損失+軸封的功率損失

各驅(qū)動(dòng)方式的風(fēng)機(jī)輸入功率=風(fēng)機(jī)軸功率+各種驅(qū)動(dòng)方式的驅(qū)動(dòng)元件的功率損失

風(fēng)機(jī)所需功率=各驅(qū)動(dòng)方式的風(fēng)機(jī)輸入功率×功率儲(chǔ)備系數(shù)

2、匹配電機(jī)功率方法

電機(jī)滿足“電機(jī)額定功率”≥“風(fēng)機(jī)所需功率”的條件，一般情況下選擇其中小額定功率的電機(jī)。

3、數(shù)據(jù)來源

風(fēng)機(jī)葉率：由風(fēng)機(jī)性能測(cè)試報(bào)告中的輸入功率，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)后提供的軸承的功率損失和驅(qū)動(dòng)方式損失功率的數(shù)據(jù)計(jì)算得出；

性能測(cè)試報(bào)告中輸入功率：由英飛實(shí)驗(yàn)室報(bào)告或AMCA認(rèn)證測(cè)試報(bào)告提供；

功率儲(chǔ)備系數(shù)：由研發(fā)根據(jù)葉輪類型不同分別提供；

由實(shí)驗(yàn)室測(cè)試提供：各驅(qū)動(dòng)方式的軸承的功率損失、軸封的功率損失、各種驅(qū)動(dòng)方式的驅(qū)動(dòng)元件的功率損失。

討論： 我理解的軸功率損失減加過程：

a. 性能測(cè)試報(bào)告中原始數(shù)據(jù)的輸入功率－軸功率損失 軟件計(jì)算得到條件（標(biāo)態(tài)下）的葉率a

b.條件（標(biāo)態(tài)下）的葉率a 由風(fēng)機(jī)相似性定律推算到不同使用條件下的 葉率b

c．風(fēng)機(jī)所需功率（葉率b ＋ 軸功率損失＋驅(qū)動(dòng)元件功率損失）×功率儲(chǔ)備系數(shù)

注：1.這種方法適用于扭矩儀測(cè)試或電機(jī)直連測(cè)試報(bào)告數(shù)據(jù)的處理；

2.電機(jī)皮帶連接測(cè)試報(bào)告標(biāo)態(tài)下的葉率已經(jīng)包含了驅(qū)動(dòng)元件的功率損失和軸功率損失，再簡(jiǎn)單由風(fēng)機(jī)相似性定律推算，是不準(zhǔn)確的，能否直接在原始數(shù)據(jù)的輸入功率中減去驅(qū)動(dòng)元件功率損耗，我沒有找到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。驅(qū)動(dòng)元件功率損耗是測(cè)試得到？還是推算得到？還是經(jīng)驗(yàn)得到？

3. 據(jù)我處理試驗(yàn)報(bào)告的觀察分析：在原始數(shù)據(jù)表實(shí)測(cè)輸入功率一項(xiàng)，電測(cè)法測(cè)功率，按5軸承功率損耗算，標(biāo)態(tài)數(shù)據(jù)表機(jī)全壓效率有1～3的影響；扭矩儀法測(cè)功率，按5軸承功率損耗算，標(biāo)態(tài)數(shù)據(jù)表機(jī)全壓效率有1～1.5的影響，因?yàn)楣β?（扭矩×轉(zhuǎn)速）/9550；